Cẩm nang đầy đủ giúp bạn lái xe đúng luật, an toàn và tránh những khoản phạt không đáng có
Mở đầu
Chỉ trong vài năm gần đây, pháp luật về giao thông đường bộ tại Việt Nam đã thay đổi khá nhiều. Không ít chủ xe vẫn quen dùng kinh nghiệm cũ hoặc nghe truyền miệng, nên vô tình vi phạm mà không hề hay biết.
Từ ngày 01/01/2025, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ số 36/2024/QH15 chính thức có hiệu lực. Luật này thay đổi nhiều quy định quan trọng: giấy phép lái xe, hệ thống điểm trên bằng lái, an toàn cho trẻ em trên ô tô, và trách nhiệm của người lái. Một số quy định tiếp tục áp dụng theo lộ trình trong năm 2026.
Cập nhật đúng các quy định này không chỉ giúp chủ xe tránh bị phạt, mà quan trọng hơn là bảo vệ an toàn cho chính mình, gia đình và những người cùng tham gia giao thông.
Trong bài viết này, Cứu Hộ Sài Gòn tổng hợp 10 quy định quan trọng nhất mà mỗi chủ xe nên biết, giải thích bằng ngôn ngữ dễ hiểu, kèm ví dụ thực tế và những lưu ý thường bị bỏ qua.
1. Luật giao thông hiện nay không còn chỉ có một đạo luật
Vì sao chủ xe cần biết điều này?
Nhiều người vẫn quen gọi chung là “Luật Giao thông đường bộ”. Nhưng từ năm 2025, hệ thống pháp luật đã tách thành hai mảng riêng.
Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ tập trung vào:
- Quy tắc giao thông.
- Người điều khiển phương tiện.
- Giấy phép lái xe và hệ thống điểm trên bằng lái.
- An toàn cho người và phương tiện.
- Tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm.
Còn kết cấu hạ tầng, quản lý đường bộ và tổ chức giao thông thì do một hệ thống văn bản khác quản lý.
Điều này ảnh hưởng gì đến chủ xe?
Trước đây, muốn tra cứu quy định về giấy phép lái xe, người ta thường tìm Luật Giao thông đường bộ 2008. Nếu bây giờ vẫn tra văn bản cũ, chị/anh có thể bỏ sót nhiều quy định mới, ví dụ:
- Hệ thống điểm trên giấy phép lái xe.
- Quy định bắt buộc về ghế/thiết bị an toàn cho trẻ em.
- Phân hạng giấy phép lái xe mới.
- Một số quyền và nghĩa vụ mới của người lái xe.
Lời khuyên của Cứu Hộ Sài Gòn
Chúng tôi từng gặp nhiều tài xế khẳng định mình “đúng luật” chỉ vì nhớ quy định từ nhiều năm trước. Luật giao thông được cập nhật liên tục — trước khi áp dụng hay chia sẻ một quy định, nên kiểm tra xem văn bản đó còn hiệu lực hay không.
2. Giấy phép lái xe hiện được quản lý bằng hệ thống điểm
Đây là một trong những thay đổi lớn nhất mà mọi tài xế ô tô cần nắm.
Mỗi giấy phép lái xe có bao nhiêu điểm?
Mỗi giấy phép lái xe được cấp 12 điểm. Khác với trước đây (chủ yếu phạt tiền hoặc tước bằng), giờ đây mỗi lỗi vi phạm còn bị trừ thêm điểm, tuỳ mức độ nguy hiểm — từ 2 đến 10 điểm cho một lỗi.
Nếu bị trừ hết 12 điểm thì sao?
Rất nhiều tài xế hiểu nhầm rằng “hết điểm là mất bằng lái vĩnh viễn”. Không phải vậy.
Khi bằng lái bị trừ hết điểm, tài xế không được lái xe theo hạng bằng đó trong ít nhất 6 tháng. Sau 6 tháng, tài xế phải thi lại kiến thức pháp luật giao thông; nếu đạt, bằng lái được phục hồi đủ 12 điểm. Ngoài ra, nếu chưa bị trừ hết điểm, cứ sau 12 tháng kể từ lần trừ điểm gần nhất, dữ liệu điểm sẽ tự động phục hồi về đủ 12.
Ví dụ thực tế
Anh A lái xe phục vụ công việc hằng ngày. Trong thời gian ngắn, anh liên tiếp mắc lỗi vì chủ quan: chạy quá tốc độ, đi sai làn, không chấp hành tín hiệu giao thông. Mỗi lần vi phạm đều bị trừ điểm. Nếu không để ý, anh A có thể bị gián đoạn công việc do phải chờ đủ 6 tháng và thi lại mới được lái xe tiếp.
Kinh nghiệm từ Cứu Hộ Sài Gòn
Nhiều khách hàng chỉ quan tâm đến mức tiền phạt mà quên rằng điểm trên bằng lái cũng là một “tài sản” cần giữ gìn. Với người lái xe đường dài hoặc lái xe kinh doanh, giữ điểm sạch quan trọng không kém việc bảo dưỡng xe.
3. Quy định về trẻ em trên ô tô: đã chính thức áp dụng từ 01/7/2026
Đây là quy định nhận được nhiều sự quan tâm của các gia đình có con nhỏ — và đến thời điểm bài viết này, quy định đã chính thức có hiệu lực, không còn là chuyện “sắp tới” nữa.
Nhiều nước như Mỹ, Úc, Nhật Bản và các nước châu Âu đã bắt buộc dùng ghế an toàn cho trẻ em từ lâu. Việt Nam đưa nội dung này vào Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, và quy định đã chính thức áp dụng từ ngày 01/7/2026.
Trẻ em nào bắt buộc phải dùng thiết bị an toàn?
Trẻ em dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 m, khi ngồi trên ô tô chở người từ 8 chỗ trở xuống, không được ngồi cùng hàng ghế với người lái và phải được bố trí thiết bị an toàn phù hợp (trừ xe kinh doanh vận tải). Điều kiện áp dụng dựa trên cả tuổi và chiều cao — chỉ cần một trong hai điều kiện không thoả (ví dụ bé dưới 10 tuổi nhưng đã cao hơn 1,35 m) thì cần đối chiếu kỹ hướng dẫn áp dụng, không nên tự suy diễn.
Ví dụ
- Bé 8 tuổi, cao 1,25 m → thuộc diện bắt buộc dùng thiết bị an toàn.
- Bé 9 tuổi, cao 1,40 m → đã vượt ngưỡng chiều cao, cần đối chiếu đúng hướng dẫn áp dụng cho trường hợp này.
- Bé 11 tuổi → không còn thuộc nhóm “dưới 10 tuổi”, nhưng vẫn cần thắt dây an toàn đúng cách.
Lưu ý: khi tư vấn khách hàng, không nên tự suy diễn các trường hợp nằm ở ranh giới (ví dụ trẻ cao đúng 1,35 m). Chỉ nên diễn giải theo đúng quy định và hướng dẫn của cơ quan có thẩm quyền.
Cập nhật mới nhất về mức xử phạt (rất quan trọng)
Từ ngày 15/8/2026, theo Nghị định 238/2026 sửa đổi Nghị định 168, hành vi chở trẻ dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 m mà không dùng thiết bị an toàn phù hợp sẽ bị phạt cảnh cáo (chưa phạt tiền) trong giai đoạn đầu áp dụng. Đây là mức xử phạt mang tính nhắc nhở để phụ huynh và tài xế có thời gian làm quen, chứ không có nghĩa là quy định không bắt buộc — thiết bị an toàn vẫn cần được trang bị đầy đủ ngay từ bây giờ.
“Thiết bị an toàn” có phải chỉ là ghế trẻ em?
Không. Luật dùng cụm từ “thiết bị an toàn phù hợp với trẻ em”, không chỉ giới hạn ở ghế trẻ em. Tuỳ độ tuổi, cân nặng và chiều cao, thiết bị có thể là:
- Ghế ngồi cho trẻ sơ sinh (Rear-facing Child Seat).
- Ghế trẻ em hướng về phía trước (Forward-facing Child Seat).
- Ghế nâng (Booster Seat) — giúp dây an toàn của xe nằm đúng vị trí trên vai và hông trẻ.
Nên chọn thiết bị theo đúng hướng dẫn của nhà sản xuất và phù hợp với thể trạng của trẻ.
Vì sao không nên để trẻ ngồi ghế trước?
Nhiều phụ huynh nghĩ “con ngồi cạnh mình sẽ dễ quan sát hơn” — thực tế lại ngược lại. Khi va chạm, túi khí phía trước bung với lực rất mạnh, có thể gây chấn thương nghiêm trọng ở đầu, cổ và ngực trẻ nhỏ. Vì vậy trẻ nhỏ nên ngồi hàng ghế sau và được cố định bằng thiết bị an toàn phù hợp.
Những sai lầm phổ biến của phụ huynh
Sai lầm 1: Ôm trẻ trên lòng khi xe chạy
Nhiều người nghĩ ôm chặt là an toàn. Thực tế, khi phanh gấp hoặc va chạm dù chỉ ở tốc độ khoảng 50 km/h, lực quán tính đã đủ lớn để người lớn không thể giữ chặt trẻ bằng tay.
Sai lầm 2: Cho trẻ đứng giữa hai ghế
Đây là vị trí rất nguy hiểm. Nếu xe va chạm hoặc đánh lái gấp, trẻ có thể văng vào kính chắn gió hoặc va đập mạnh vào nội thất.
Sai lầm 3: Thắt chung một dây an toàn cho cả người lớn và trẻ nhỏ
Dây an toàn khi đó không nằm đúng vị trí trên vai và hông trẻ, làm giảm hiệu quả bảo vệ và thậm chí có thể gây chấn thương khi va chạm.
Góc nhìn từ Cứu Hộ Sài Gòn
Trong nhiều vụ tai nạn đội cứu hộ từng tiếp cận, mức độ chấn thương của trẻ thường liên quan trực tiếp đến việc có được cố định đúng cách hay không. Quy định đã có hiệu lực — tập cho trẻ dùng ghế an toàn ngay từ bây giờ sẽ hình thành thói quen tốt và giảm đáng kể rủi ro khi có sự cố.
4. Ai cũng phải thắt dây an toàn — kể cả ngồi ghế sau
Nhiều người vẫn nghĩ “ngồi ghế sau thì không cần thắt dây”. Đây là suy nghĩ sai và có thể khiến hành khách gặp nguy hiểm khi xảy ra va chạm.
Theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, người lái xe và tất cả người được chở trên ô tô, tại bất kỳ vị trí nào có trang bị dây an toàn, đều phải thắt dây khi xe đang di chuyển. Cụ thể:
- Người lái xe phải thắt dây an toàn.
- Hành khách ghế trước phải thắt dây an toàn.
- Hành khách ghế sau cũng phải thắt dây, nếu vị trí đó có trang bị dây an toàn.
Nhiều người vẫn chưa để ý đến điểm này — đặc biệt là với hành khách ngồi sau.
Vì sao chỉ 3 giây thắt dây lại quan trọng đến vậy?
Dây an toàn là một trong những thiết bị bảo vệ hiệu quả nhất trên ô tô. Nhiều nghiên cứu quốc tế cho thấy dây an toàn giảm đáng kể nguy cơ tử vong và chấn thương nặng khi va chạm trực diện hoặc lật xe. Khi kết hợp với túi khí, dây an toàn giữ cơ thể đúng vị trí để túi khí phát huy tác dụng. Nếu không thắt dây, túi khí có thể không bảo vệ được người ngồi, thậm chí gây chấn thương do lực bung rất mạnh.
Những lỗi rất phổ biến khi thắt dây
Đeo dây sau lưng
Một số người cài khoá dây an toàn nhưng luồn dây ra sau lưng để xe không báo tín hiệu nhắc nhở. Làm vậy, dây gần như mất tác dụng khi xảy ra va chạm.
Cài dây nhưng quá lỏng
Dây an toàn cần ôm sát cơ thể. Nếu để lỏng, cơ thể sẽ lao về phía trước nhiều hơn khi phanh gấp, làm tăng nguy cơ va đập.
Đặt dây dưới cánh tay
Nhiều người sợ khó chịu nên đưa dây qua dưới nách. Đây là cách dùng sai, có thể làm tăng nguy cơ chấn thương vùng ngực hoặc bụng khi tai nạn xảy ra.
Kinh nghiệm từ Cứu Hộ Sài Gòn
Đội cứu hộ từng chứng kiến nhiều vụ va chạm dù tốc độ không cao, nhưng người không thắt dây bị va đầu vào vô-lăng, kính chắn gió hoặc ghế trước. Ở những vụ va chạm tương tự, người thắt dây đúng cách thường giảm đáng kể mức độ chấn thương.
5. Phạt nguội: vi phạm hôm nay, nhiều tuần sau mới nhận được thông báo
Trước đây, người vi phạm chủ yếu bị Cảnh sát giao thông xử lý trực tiếp tại chỗ. Hiện nay, hệ thống camera giám sát và dữ liệu điện tử giúp phát hiện vi phạm tự động trên nhiều tuyến đường — nghĩa là chị/anh có thể đã vi phạm mà không biết ngay lúc đó.
Phạt nguội là gì?
Là hình thức xử lý vi phạm dựa trên hình ảnh hoặc dữ liệu do camera giám sát, thiết bị kỹ thuật hoặc nguồn dữ liệu hợp pháp khác ghi lại. Sau khi xác minh, cơ quan chức năng sẽ gửi thông báo để chủ xe hoặc người vi phạm xử lý theo quy định.
Những lỗi thường bị camera ghi lại
- Chạy quá tốc độ.
- Vượt đèn đỏ.
- Đi sai làn đường.
- Đi vào đường cấm hoặc khu vực cấm.
- Dừng, đỗ xe không đúng nơi quy định.
- Một số hành vi khác tuỳ theo chức năng của hệ thống giám sát tại từng khu vực.
Vì sao chủ xe nên chủ động kiểm tra?
Nhiều chủ xe chỉ phát hiện mình bị phạt nguội khi đi đăng kiểm, làm thủ tục liên quan đến xe, hoặc khi nhận được thông báo. Chủ động tra cứu vi phạm qua các kênh chính thức của cơ quan nhà nước sẽ giúp xử lý sớm, tránh phát sinh rắc rối về sau.
Lưu ý: nếu bán xe, chủ xe nên hoàn tất thủ tục sang tên đầy đủ. Chậm sang tên có thể khiến thông báo phạt nguội vẫn gửi đến chủ cũ, gây khó khăn cho cả hai bên.
6. Đăng kiểm đúng hạn không chỉ để tránh bị phạt
Nhiều người nghĩ đăng kiểm chỉ là thủ tục hành chính. Thực ra đây là bước kiểm tra để đảm bảo xe vẫn đủ an toàn kỹ thuật và không gây hại môi trường trước khi tiếp tục lưu thông.
Đăng kiểm kiểm tra những gì?
- Hệ thống phanh.
- Hệ thống lái.
- Đèn chiếu sáng và đèn tín hiệu.
- Lốp xe.
- Khung gầm.
- Khí thải.
- Kính chắn gió, gạt mưa và các trang bị an toàn khác theo quy định.
Nếu hạng mục nào không đạt, chủ xe phải khắc phục trước khi được cấp chứng nhận kiểm định.
Vì sao xe hay bị rớt đăng kiểm?
- Đèn chiếu sáng không đúng tiêu chuẩn.
- Lốp mòn quá giới hạn cho phép.
- Phanh hoạt động không ổn định.
- Xe tự ý cải tạo, thay đổi kết cấu nhưng chưa làm đúng thủ tục.
- Khí thải vượt ngưỡng cho phép.
Phần lớn các lỗi này có thể phát hiện và xử lý sớm nếu chủ xe bảo dưỡng định kỳ.
Góc nhìn từ Cứu Hộ Sài Gòn
Không ít trường hợp phải gọi cứu hộ vì chủ xe cố chạy tiếp dù phanh, lốp hoặc động cơ đã có dấu hiệu bất thường. Kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ không chỉ giúp xe dễ đậu đăng kiểm hơn, mà còn phòng ngừa sự cố ngay trên đường.
7. Giấy tờ cần mang theo khi lái ô tô: thiếu một loại cũng có thể bị xử lý
Nhiều chủ xe nghĩ chỉ cần mang Giấy phép lái xe là đủ. Thực tế, khi bị kiểm tra, người lái phải xuất trình đầy đủ giấy tờ theo quy định.
Những giấy tờ cơ bản cần có
- Giấy phép lái xe phù hợp với loại xe đang điều khiển.
- Chứng nhận đăng ký xe (bản giấy hoặc bản điện tử nếu đủ điều kiện).
- Giấy chứng nhận kiểm định và tem kiểm định (với xe thuộc diện phải kiểm định).
- Giấy chứng nhận bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới.
Lưu ý: quy định về giấy tờ điện tử có thể thay đổi theo từng giai đoạn. Nên kiểm tra trước khi chỉ mang theo bản điện tử mà không có bản giấy dự phòng.
5 sai lầm rất nhiều chủ xe mắc phải
1. Để giấy tờ trong cốp xe
Nếu xe bị mất cắp hoặc phải đưa vào garage sửa chữa, toàn bộ giấy tờ có thể mất theo. Nên mang theo bên người, hoặc lưu bản điện tử theo đúng hướng dẫn.
2. Không kiểm tra thời hạn bảo hiểm
Nhiều chủ xe chỉ phát hiện bảo hiểm hết hạn khi bị kiểm tra hoặc sau khi xảy ra va chạm.
3. Không để ý thời hạn đăng kiểm
Có trường hợp xe quá hạn đăng kiểm chỉ vài ngày mà chủ xe hoàn toàn không hay biết.
4. Đổi địa chỉ nhưng không cập nhật thông tin
Điều này có thể ảnh hưởng đến việc nhận các thông báo liên quan đến xe.
5. Cho người khác mượn xe nhưng không kiểm tra giấy phép lái xe
Nếu người mượn không có bằng lái phù hợp, cả người lái và chủ xe đều có thể gặp rủi ro pháp lý.
8. Những lỗi vi phạm mà chủ xe ô tô thường gặp nhất
Qua gần hơn 20 năm hoạt động cứu hộ, chúng tôi nhận thấy phần lớn khách hàng không cố tình vi phạm — chỉ đơn giản là không biết quy định đã thay đổi, hoặc chủ quan trong lúc lái xe. Dưới đây là những lỗi thường gặp nhất:
- Chạy quá tốc độ — do không để ý biển báo hoặc tốc độ tối đa đổi giữa các đoạn đường. Cách phòng tránh: quan sát biển báo, dùng tính năng cảnh báo tốc độ nếu xe có hỗ trợ.
- Đi sai làn đường — do không quen đường hoặc chuyển làn gấp. Cách phòng tránh: quan sát biển chỉ dẫn từ xa, chuyển làn sớm.
- Vượt đèn vàng không đúng quy định — do phán đoán khoảng cách sai. Cách phòng tránh: giảm tốc độ khi gần tới giao lộ.
- Dừng, đỗ sai nơi quy định — do thiếu chỗ đỗ hoặc vội vàng. Cách phòng tránh: tìm chỗ đỗ hợp pháp, tránh cản trở giao thông.
- Quên thắt dây an toàn — do chủ quan khi đi quãng đường ngắn. Cách phòng tránh: tập thói quen thắt dây ngay khi vừa lên xe.
- Không bảo dưỡng xe định kỳ — do nghĩ xe vẫn chạy bình thường. Cách phòng tránh: bảo dưỡng theo đúng khuyến cáo của nhà sản xuất.
9. Nồng độ cồn khi lái xe: mức phạt nặng nhất trong các lỗi vi phạm
Đây là quy định được nhắc đến nhiều nhất trong vài năm qua, và cũng là lỗi có mức phạt nặng nhất đối với ô tô. Theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, đã lái xe thì tuyệt đối không được có nồng độ cồn trong người — không có mức “an toàn” nào được chấp nhận.
3 mức phạt đối với ô tô
- Mức 1 (chưa vượt quá 50 mg/100ml máu hoặc 0,25 mg/lít khí thở): phạt 6-8 triệu đồng, trừ 4 điểm bằng lái.
- Mức 2 (từ 50-80 mg/100ml máu hoặc 0,25-0,4 mg/lít khí thở): phạt 18-20 triệu đồng, trừ 10 điểm bằng lái.
- Mức 3 (vượt quá 80 mg/100ml máu hoặc 0,4 mg/lít khí thở): phạt 30-40 triệu đồng, tước bằng lái 22-24 tháng.
Từ chối đo nồng độ cồn khi được yêu cầu sẽ bị xử phạt ở mức cao nhất — tương đương mức 3, lên đến 40 triệu đồng đối với ô tô.
Kinh nghiệm từ Cứu Hộ Sài Gòn
Chúng tôi khuyến nghị đơn giản: đã uống thì tuyệt đối không lái xe, dù chỉ một chút. Nếu buộc phải di chuyển sau khi uống, hãy gọi xe ôm công nghệ, taxi, hoặc nhờ người thân không uống rượu bia lái hộ. Chi phí này luôn thấp hơn rất nhiều so với mức phạt, chưa kể rủi ro về an toàn tính mạng.
Checklist 15 việc chủ xe nên kiểm tra trước mỗi chuyến đi
Chỉ mất khoảng 2-3 phút nhưng có thể giúp phát hiện sớm nhiều vấn đề và giảm nguy cơ gặp sự cố trên đường.
Kiểm tra người lái
☐ Mang đầy đủ giấy tờ cần thiết.
☐ Thắt dây an toàn đúng cách.
☐ Không sử dụng rượu bia hoặc chất kích thích.
☐ Không sử dụng điện thoại khi lái xe.
Kiểm tra phương tiện
☐ Áp suất lốp bình thường.
☐ Đèn chiếu sáng và đèn tín hiệu hoạt động tốt.
☐ Gạt mưa và nước rửa kính đủ dùng.
☐ Không có cảnh báo bất thường trên bảng đồng hồ.
☐ Mức nhiên liệu hoặc pin đủ cho hành trình.
☐ Không có hiện tượng rò rỉ dầu hoặc nước làm mát.
Kiểm tra hành khách
☐ Tất cả hành khách đã thắt dây an toàn.
☐ Trẻ nhỏ được bố trí thiết bị an toàn phù hợp.
☐ Hành lý được sắp xếp gọn gàng, không che khuất tầm nhìn.
Kiểm tra hành trình
☐ Xác định trước tuyến đường.
☐ Theo dõi thời tiết và tình hình giao thông nếu đi đường dài.
Góc nhìn từ Cứu Hộ Sài Gòn
Trong hàng nghìn ca cứu hộ mỗi năm, chúng tôi nhận thấy phần lớn sự cố không đến từ những hư hỏng lớn xảy ra đột ngột. Nhiều trường hợp bắt đầu từ dấu hiệu rất nhỏ — đèn cảnh báo động cơ sáng, lốp mòn, ắc quy yếu, thiếu nước làm mát — nhưng người lái vẫn tiếp tục di chuyển.
Chủ động kiểm tra xe trước mỗi chuyến đi và xử lý sớm các dấu hiệu bất thường không chỉ giúp giảm nguy cơ phải gọi cứu hộ, mà còn hạn chế những hư hỏng nghiêm trọng có thể làm tăng đáng kể chi phí sửa chữa.
Kết luận
Lái xe an toàn không chỉ là kỹ năng, mà còn là sự chủ động cập nhật pháp luật và chăm sóc xe đúng cách. Những thay đổi trong quy định giao thông gần đây cho thấy xu hướng quản lý ngày càng minh bạch, ứng dụng công nghệ nhiều hơn và đặt an toàn lên hàng đầu.
Hiểu đúng quy định sẽ giúp chị/anh:
- Giảm nguy cơ vi phạm và bị xử phạt.
- Bảo vệ an toàn cho bản thân và gia đình.
- Giữ xe luôn trong tình trạng vận hành tốt.
- Tiết kiệm chi phí sửa chữa nhờ phát hiện sớm hư hỏng.
Nếu xe gặp sự cố như chết máy, hết bình ắc quy, nổ lốp, va chạm hoặc không thể tiếp tục di chuyển an toàn, hãy liên hệ Cứu Hộ Sài Gòn để được hỗ trợ đúng kỹ thuật, hạn chế phát sinh hư hỏng trong quá trình cứu hộ.
Thông tin liên hệ — Cứu Hộ Sài Gòn
Hotline cứu hộ 24/7: 0909 123 123
Email: info@cuuhosaigon.com
Địa chỉ: Số 111 Đào Trí, Phường Phú Thuận, Quận 7, TP. HCM
Website: https://cuuhosaigon.com.vn/
